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導讀：船用燃料油的分類和質(zhì)量標準分析。此標準針對當時船用燃料油的劣質(zhì)趨向，對相關指標提出了標準化的規(guī)定，同時對未來的油品指標特性做出了限制。我國船用燃料油國家標準GB/T17411是按照標準ISO8217執(zhí)行的，沒有強制性的企業(yè)及行業(yè)標準。根據(jù)我國標準規(guī)定，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品，一是餾分型船用燃料，二是殘渣型船用燃料。餾分型燃料包括DMX（相當-10#輕柴油）、DMA（相當0#輕柴油）、DMB（相當5#輕柴油）、DMC（相當10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油機及中...

原油是各種油品和殘渣（瀝青）的混合物，在煉油廠經(jīng)過整流提純后，按蒸餾設備生產(chǎn)產(chǎn)品所需的溫度從低到高依次分離的依次是：塔頂氣（類似天然氣）、汽油、煤油、柴油、渣油（瀝青），產(chǎn)品密度也是依次增大。實際生產(chǎn)中，大部分煉油廠都將煤油產(chǎn)品一半摻入汽油，一半摻入柴油，而不生產(chǎn)煤油產(chǎn)品。汽油燃點低，可以用電活塞點燃，汽油發(fā)動機小巧輕便，所以小功率的汽車如小轎車、摩托車、輕便三輪車都采用的汽油發(fā)動機。汽油標號常見的有90＃、94＃、98＃等，它指的是相對燃燒穩(wěn)定性，標號越大品質(zhì)越好。柴油燃點...

乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料,乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。乙醇可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。它不影響汽車的行駛性能，還可減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點，符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，具有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。車用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁...

汽油在常溫和液相時抵抗大氣(或氧氣)的作用而保持其性能不發(fā)生性變化的能力，叫氧化安定性。汽油在貯存和使用過程中，常常發(fā)現(xiàn)汽油顏色變深，產(chǎn)生茹稠沉淀物；含鉛汽油還會出現(xiàn)灰白色沉淀。這都是因為汽油中某些成分被空氣中氧氣氧化的結(jié)果。影響汽油氧化安定性的因素，有其化學組成和外部條件。①汽油的化學組成對汽油安定性的影響l汽油中各種怪在液相中抵抗氧化的能力各不相同。芳香腔、燒娃、環(huán)皖；怪在常溫下均不易和空氣中氧氣反應。所以，主要由上述三種怪組成的汽油的安定性較好，汽油也就在貯存和使用中不...

三九天已到，氣溫降幅很大，特別是早、晚時候感覺特別涼，開柴油車的司機們就要苦惱了。一到冬天，天寒地凍的，柴油車就常被困在路上，幾乎都是因為氣溫低不能著車，那滋味真夠受的。那么，柴油車應如何防止氣溫突降?有沒有應急辦法?就此問題，編輯就和大家一一分析下。問題：在冬季柴油易凝結(jié)，這是開柴油車面臨的一個大難題，許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網(wǎng)甚至凝結(jié)而無法行駛的情況。再如，停車休息時，因氣溫驟降而導致車輛無法啟動，既耽誤時間影響行車效率，又誤事。遇到這樣的問題該怎么辦呢?車主通常...

1.測點凝點時，為什么要先將試樣預熱到50℃±1℃？2.在凝點的測定中，若試樣凝點低于0攝氏度，冷卻試樣時為什么要事先在套管底部注入1~2mm無水乙醇？3.測定凝點時，要求冷卻劑的溫度比試樣預期凝點低7~8攝氏度，若過高或過低對測定結(jié)果有什么影響？2.1凝點測定中，為什么每自完一次液面是否移動全，試樣都要重新預熱到50±1℃？主要目的是（1）將油品中石蠟晶體溶解，破壞其“結(jié)晶網(wǎng)絡”，使其重新冷卻和結(jié)晶，而不至于在低溫下停留時間過長。（2）油品凝點高...

一般0號柴油的濁點在2~6攝氏度也有較低的在0℃左右也就是在這個溫度段會渾濁但是柴油的渾濁只是對外觀有影響對柴油的使用性能影響不大對柴油的使用流動性方面起決定因素的是冷濾點。就是0℃。柴油型號有：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃等。柴油柴油的型號就是根據(jù)其凝固點來命名的，幾號柴油凝固點就是幾號。南方因為冬天的氣溫不是很低，一般用5#，0#的；北方的冬天氣溫很低，所以柴油常用－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃。

柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑或者柴油防蠟沉降劑，是目前柴油生產(chǎn)中一種常用的添加劑。柴油降凝劑對煉油廠增產(chǎn)柴油，提高生產(chǎn)的靈活性與柴、汽比，提高經(jīng)濟效益有著顯而易見的作用。對于柴油的貯運和使用者來說，由于降凝劑的應用，可明顯地改善其低溫使用性能。凝點和冷濾點是表征柴油低溫使用性能的重要指標。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的溫度；冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的溫度。對輕柴油而言，冷濾點比凝點指標在實際使用中顯得更加重要。...

油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品沒有明確的凝固溫度，所謂“凝固”只是從整體看液面失去了流動性。凝點是柴油和潤滑油的一項說明低溫流動性的質(zhì)量指標。其高低與油品的化學組成有關。餾分輕則凝點低，餾分重、含蠟高則凝點也高。通常以脫蠟或加降凝劑的方法來降低石油產(chǎn)品的凝點。脫蠟程度深則凝點也低。若脫蠟深度不能滿足需要，可加適量的降凝劑。柴油低溫流動性差，則會造成柴油不能順暢地供往汽缸，嚴重時，甚至無法使車輛正常行駛。同時柴油的低溫流動性能也與低溫下的燃料儲藏、運輸?shù)扔兄芮械?..

表示柴油流動性指標的主要有濁點、傾點、凝點，一般而言，油品的濁點＞冷濾點＞傾點＞凝點。濁點就是把柴油降到較低的一個溫度，柴油中會開始析出石蠟等一些組分，柴油就會開始變得渾濁，這個溫度就叫作濁點。傾點是指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣能夠流動的溫度。凝點指油品在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣油面不再移動時的溫度，都以℃表示。凝點（SP）是表明柴油在低溫環(huán)境中失去流動性的溫度，按GB/T510進行檢測。冷濾點（CFPP）則可表明柴油通過柴油發(fā)動機供油系統(tǒng)時能造成濾網(wǎng)堵塞的溫...

柴油冷濾點標準油、SH/T0248-2006冷濾點標準品又名冷濾點標準油、冷濾點校準標準品、冷濾點標準物質(zhì)是為滿足SH/T0248-2006《柴油和民用取暖油冷濾點測定法》標準規(guī)定，對手動儀器和自動儀器進行校準用的標準油品。SH/T0248-2006冷濾點標準油規(guī)格齊全滿足各類柴油和民用取暖油冷濾點測定儀器的校準工作。冷濾點標準油可對儀器、計量院、技術(shù)監(jiān)督局、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所、石化研究院等單位使用。冷濾點標準油規(guī)定：標準中規(guī)定手動儀器和自動儀器，均應每年至少校正兩次，如有可...

冷濾點是指在規(guī)定條件下，當石油通過過濾器每分鐘不足20ml時的溫度（即流動點使用的環(huán)境溫度）。根據(jù)國標（GB252—87），輕柴油規(guī)格按凝點分為10、0、-10、-20、-35和-50六個牌號，分別表示凝點不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌號越高，凝點越低。冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，能夠反映柴油低溫實際使用性能，接近柴油的實際使用溫度。用戶在選用柴油牌號時，應同時兼顧當?shù)貧鉁睾筒裼团铺枌睦錇V點。5號輕柴油的冷濾點為8℃，0號輕柴油的...